Automotive: banco di prova e monitoraggio della produzione

I sensori di correnti parassite della Micro-Epsilon sono considerati strumenti di misurazione collaudati nel banco di prova dei motori a combustione. Sia in modalità di traino che in modalità di accensione, i sensori registrano diverse variabili…

Il processo Multi-Air brevettato da FIAT / SCHAEFFLER è stato sviluppato per controllare le singole valvole indipendentemente dall'albero a camme. Un sistema di controllo elettroidraulico fornisce un treno di valvole completamente variabile. Ciò…

Quando si lavorano i dischi dei freni nelle automobili, prima di ogni fase di lavorazione si deve selezionare il disco corretto per poterlo assegnare ai modelli dei rispettivi produttori. Gli scanner laser sono sono utilizzati per rilevare e…

Nelle moderne linee di produzione, gli scanner laser della serie scanCONTROL sono utilizzati per controllare le dimensioni della fessura sulla carrozzeria dell'auto in modo rapido, affidabile e costante. Grazie alla compensazione della…

Nella pressofusione di alluminio, l'alluminio liquido viene versato in stampi ad alta pressione e ad alta velocità. L'alta pressione agisce sullo stampo chiuso e lo spinge a parte, il che può causare la comparsa di scaglie e bave sulla parte…

Prima che una carrozzeria diventi un'auto, passa attraverso numerose stazioni nel processo di produzione dove vengono eseguite fasi di lavorazione completamente automatiche. Affinché i robot di elaborazione riconoscano la posizione esatta della…

Un alto standard di qualità e quindi anche l'aspetto visivo dei prodotti sono cruciali in tutti i rami dell'industria. Macchie sulle parti visibili sono indice di una scarsa qualità e sono quindi indesiderate. Nel settore automobilistico in…

Con il sensore 3D surfaceCONTROL2500 della Micro-Epsilon, le superfici riflettenti in modo diffuso possono essere ispezionate senza contatto sulla base di dati 3D. Questo permette di identificare chiaramente e automaticamente gli scostamenti…

Oltre agli elevati requisiti visivi, i pannelli di controllo devono anche soddisfare requisiti funzionali e di sicurezza. Spesso, viene introdotto un indebolimento nella zona dell'airbag lato passeggero per mezzo di un laser, che permette…

Durante il test di guida, potenti scanner di profili laser e sensori laser miniaturizzati registrano le vibrazioni a bassa frequenza e il movimento dei componenti in uno spazio di installazione. I sistemi verificano, ad esempio, come si muovono i…

Con il capaNCDT DTV, la Micro-Epsilon ha sviluppato una gamma di prodotti utilizzati specificamente per il rilevamento senza contatto della variazione dello spessore del disco. La misurazione dello spessore dei dischi dei freni viene effettuata…

Durante l'assemblaggio completamente o semi-automatico dei moduli abitacolo nell'industria automobilistica, è richiesto il posizionamento esatto con utensile di prelievo. Con la misurazione e il posizionamento tramite scanner laser, ogni modulo…

Nell'assemblaggio automatizzato dei veicoli, è necessario un rilevamento esatto della posizione delle carrozzerie. Questo è l'unico modo per garantire un'installazione senza problemi tramite il robot, che deve guidare l'abitacolo nel veicolo tra…

Nel banco di prova e nella prova su strada, i sensori di temperatura senza contatto della Micro-Epsilon misurano lo sviluppo della temperatura durante i processi di frenata. Il design compatto e il breve tempo di risposta dei pirometri permettono un uso universale.

Per la misurazione del percorso di oscillazione, i sensori di spostamento a filo sono montati parallelamente all'ammortizzatore e i dati sono registrati per le diverse condizioni del manto stradale. La velocità di oscillazione e l'accelerazione di oscillazione sono calcolate dal segnale di spostamento esistente per differenziazione.

Nella linea di montaggio di una nota casa automobilistica tedesca, le parti interne identiche dei veicoli a motore devono essere distinte sulla base di diversi colori delle cuciture. Per automatizzare il processo e ottimizzarlo economicamente, vengono utilizzati i sensori di colore colourSENSOR della Micro-Epsilon.

I sensori di colore della serie colorSENSOR CFO della Micro-Epsilon sono ideali per queste misurazioni precise di confronto dei colori, poiché rilevano i diversi colori in modo affidabile nel processo e permettono un controllo di qualità al 100%.…

Il colourCONTROL MFA è uno speciale sistema di ispezione a LED ed è progettato per testare oggetti di prova inaccessibili e molto distanziati. Utilizzando cavi a fibra ottica, è possibile testare fino a 20 punti di misurazione simultaneamente.

Prima del montaggio dei paraurti anteriori, i sensori di colore della Micro-Epsilon controllano che il colore della parte aggiuntiva corrisponda al colore della carrozzeria. Si possono definire diversi gruppi di colori per coprire tutte le…

Il sensore di colore colourSENSOR della Micro-Epsilon permette un confronto diretto dei colori tra il sensore di parcheggio e il paraurti posteriore.

I sensori di temperatura dell’olio sono utilizzati per monitorare la temperatura del motore dei veicoli. I sensori OptoNCDT 1420 servono per controllare il livello di riempimento nella linea di produzione. Una volta rifornito l’olio da un…

Diversamente dalle soluzioni fisse che permettono un controllo a campione, la Micro-Epsilon offre un sistema plug & play con lo scanCONTROL 2910-10/BL che, con la sua alta risoluzione dei punti di circa 8 µm lungo la linea laser, fornisce la precisione necessaria per rilevare in modo affidabile le bave, anche nella misurazione in linea.

Il sistema di ispezione reflectCONTROL viene utilizzato per il rilevamento completamente automatico di difetti su carrozzerie e parti aggiuntive. Il sensore proietta un motivo a strisce sulla superficie. Scostamenti basati sui difetti sono acquisiti da due telecamere e valutati dal software.