Regolazione della distanza in treni a levitazione magnetica

Contrariamente alle ferrovie classiche, nei treni a levitazione magnetica l'azionamento non è installato nel veicolo ma nel binario. Nel Transrapid, ruota e rotaia della ferrovia convenzionale sono sostituite da un sistema di trasporto, guida e propulsione elettromagnetica senza contatto. Per mantenere costante la distanza del veicolo dalla rotaia, è necessaria una regolazione del traferro. I sensori a correnti parassite della Micro-Epsilon sono utilizzati per la misurazione della distanza senza contatto, che deducono dalla distanza dalle sale montate con dinamica e precisione elevate. I robusti sensori sono insensibili a sporco, umidità e fluttuazioni di temperatura. I dati di misurazione sono utilizzati per il controllo della distanza.